JMRI による 東海道貨物線 鶴見の再現

JMRIのPanel Proで、どうしても東海道貨物線の要である鶴見駅を再現したくて、作成してみました。横須賀線と京浜東北線は、とりあえず省略しております。

東海道貨物線、品鶴線、高島線が交わるこの場所は、いつも旅客線から眺める未踏の地であり、貨物線の大動脈の結節点であります。

配線図を引いただけで、ルート機能や、信号設備は全く設置しておりませんので、単にポイントを切り替えるだけという状態ですが、実際の線路を模して作成するというのは、なかなか面白い作業です。

配線図を作成するにあたり、下記のブログを参考にさせて頂きました。
貴重な資料や写真が豊富で本当に素晴らしいブログです。

懐かしい駅の風景 ～ 線路配線図とともに ： 鶴見配線図

懐かしい駅の風景 ～ 線路配線図とともに ： 鶴見 2009/12/12

線路巡礼♪ 鶴見信号所


保存したパネルを読み込むと、、、ポイント全てに（？）マークが付きます。
読み込んだ時点では、ポイントが定位なのか反位なのか不明の為、（？）マークがつきます。

ポイントを一つ一つクリックしていくと、（？）マークが消えますが、
それではとても大変なので、一気に（？）マークを消す方法を実践します。

パネル読み込み直後

こちらの記事で紹介した 解説書のPart 2の最後に方に解説されています。
まず、ポイントやセンサーを全てセットするルート機能を作成します。
次に、そのルート機能を起動させるボタンを設置します。
この写真では、右上に設置しました。
「Start Up ＆ Reset」 というボタンです。

Start Up ＆ Reset 起動直前

このボタンを押すと、ランプが点滅し、全てのポイントが 定位に設定されていきます。
（ 定位に設定されるように、ルート機能を作成しました）

Start Up ＆ Reset 機能稼働中

「Start Up ＆ Reset 」完了直後。
品鶴線と東海道貨物線の横浜羽沢方面がつながっています。

品鶴線 － 横浜羽沢ルート

東京側のポイントを2つ切り替えて、東京（タ）と横浜羽沢方面のルート設定。
ダブルクロスの表示方法が、好きではないので、作り替えようと思います。

東京（タ） － 横浜羽沢ルート

次は、横浜羽沢ルートがリフレッシュ工事で利用出来ない場合を想定。
東海道旅客線を迂回してきた貨物列車を、鶴見駅の横浜側で貨物船に転線させるルートを設定します。上下線の両方が同時に転線するような事はないと思いますが、そのようなタイミングがあれば面白いですね。

東京（タ）－ 東海道旅客線 迂回ルート

最後は、機回し・折り返し運転です。
尻手短絡線の容量オーバーの為、東京（タ）－ 鶴見 － 新鶴見 ルートを走行するパターン。
東京（タ）方面から、  貨物２番線に到着。着回しをして、品鶴線に抜けているルートです。

機回しのルートは省略しました。

東京（タ）ー 貨物２番 到着

貨物２番 － 品鶴線 出発

単なる画像だけではわかりにくいかと思います。
ゆくゆくは動画等で紹介できればと考えています。